DMUNyt 2008 nr. 2, 25. januar

Den internationale skibsfart fra danske havne bidrager med 2.6 millioner tons CO₂ som ikke indgår i Danmarks samlede nationale klimaregnskab. Det svarer til et ekstra udslip på 5 %. Den internationale skibsfart bidrager også med væsentlige udslip af NO_x og svovldioxid, der i omfang svarer til hhv. 34 % og 167 % af mængderne i Danmarks nationale opgørelse. Det fremgår af en ny rapport fra DMU.

Luftforurening fra skibe

Artikel

Hvordan begrænser man bedst forureningen med kvælstofilter?

Danmark har problemer med at opfylde to EU-direktivers krav til luftens indhold af kvælstofilter. I forhold til NEC-direktivet er det ligegyldigt hvor vi begrænser udslippet – der vil det være billigst at tage fat i udslippene fra skibe og større kilder på land. For at overholde luftkvalitetsdirektivet til beskyttelse af menneskers helbred er det derimod nødvendigt at sætte ind over udslippene i vores mest trafikerede gader. En ny analyse fra DMU har set nærmere på hvordan vi bedst og billigst kan opfylde kravene.

Ny historie på dmu.dk om luftbåren kvælstofforurening

En ny historie på dmu.dk’s sektion ”Viden for alle” fortæller om den luftbårne kvælstofforurening: kilder, udviklingen i udslippene, effekter til lands og til havs, regulering af udslip og scenarier for fremtiden. Historien er gennemillustreret og fortalt så den kan læses af eleverne i gymnasiet.