Vilje til at dæmpe trafikken
Et stort flertal af danskerne går ind for at lovgive til fordel for miljøet, også selv om det går ud over den enkelte bilist. Paradoksalt nok går hele 84% af danskerne samtidig imod en fordobling af benzinprisen. En ny undersøgelse går tættere på danskernes valg af transportmidler, fra de lidenskabelige bilister til hverdags- og fritidsbilisterne.
- Gennemsnitsdanskeren kan ikke bruges til noget. Så kontant formulerer sociolog Mette Jensen, DMU, konklusionen på sin store undersøgelse af danskernes valg af transportmidler.
Folk er meget forskellige. Jeg har inddelt dem i seks grupper fra de lidenskabelige bilister til de der elsker cyklen. Ind imellem er der hverdagsbilisterne som mig selv.
Det er i orden at begrænse bilkørslen, bare det ikke går ud over mig.
Foto: 2.Maj/Sonja Iskov.
Mette Jensens undersøgelse viser at der er meget store forskelle mellem folks adfærd og holdning.
- Tag nu mig selv. Jeg skal fra Nivå til Roskilde hver dag. Jeg har valgt at køre i bil, selv om jeg hundrede gange hellere ville køre med tog. Det tager bare en time længere hver vej, og så kan jeg ikke få min hverdag til at hænge sammen.
Der er to væsentlige forklaringer på at folk vælger bilen, selv om de ved bilkørsel ikke er godt for miljøet. Der er den rationelle, at det at køre bil forkorter rejsetiden. Men den anden forklaring er nok så vigtig. Folk har utroligt mange følelser knyttet til deres bil. Nogle har reageret meget heftigt, når jeg fx har spurgt dem om, hvad de ville sige til en fordobling af benzinprisen. Bilen er et fristed hvor du kan være dig selv. Pille næse eller synge en sang. Og selv vælge hvem du vil være sammen med. Bilen er derfor meget mere end et transportmiddel - i modsætning til tog og bus. Derfor er det så kolossalt svært at ændre folks vaner og begrænse brugen af bilerne.
Mette Jensens rapport konkluderer, at hvis samfundet ønsker at øge transportens bæredygtighed, så skal mulighederne for cyklister og de kollektive transportmidler forbedres. Det skal gøres markant dyrere at køre bil og samtidig skal taksterne i tog og busser sættes mærkbart ned.
- Det eneste der batter noget er at hæve benzinprisen. Og markant vel at mærke, ikke bare 25 øre. Men det må ikke gøres isoleret. Man skal samtidig sætte ind med en forbedring af betingelserne for den kollektive trafik og cyklisterne, så folk kan mærke at man mener det alvorligt, siger Mette Jensen.
Der er godt nok stor modstand i befolkningen mod at hæve benzinprisen fordi det griber så ubehageligt ind i den enkeltes hverdag. Derfor er det nødvendigt samtidig at vise alternativerne og appellere til folks bekymring for miljøet. Undersøgelsen viser jo at langt de fleste af os er bekymrede for miljøet.
Sociolog
Mette Jensen