Det er for nylig anslået at der
årligt dør mellem 300 og 600 mennesker i Danmark af
luftforurening. Dermed skulle antallet af forureningsdræbte
svare til antallet af trafikdræbte. Men opgørelsen af
luftforureningens effekter er et skøn som hviler på et
meget spinkelt grundlag, sagde seniorforsker Ole Hertel, DMU.
Forskerne er ikke i tvivl om at
luftforureningen er skadelig, også under danske forhold. Og at
den værste synder er små partikler fra trafikken; men de
har svært ved at opgøre hvor meget luftforureningen
betyder for sygdom og død. Selv i værste tilfælde
giver luftforureningen ikke anledning til lig på gaderne,
højst en svagt forøget hyppighed af
hospitalsindlæggelser. Derfor er forskerne henvist til
statistik på basis af danske og udenlandske
befolkningsundersøgelser når de vil opgøre
luftforeningens betydning for sundheden.
Hertil kommer at når statistikerne har opgjort antallet af døde og korrigeret for alle de andre dødsårsager man ved kan variere, så er de luftforureningsmålinger man har brugt i de hidtidige undersøgelser for at sammenligne forskellige byer yderst spinkle, ifølge Ole Hertel:
- I mange tilfælde har man kun en enkelt målestation i en by hvor man måske har målt den totale mængde svævestøv. Vi ved i dag at det især er de allermindste partikler, mindre end 1 mikrometer i diameter, der er skadelige.
Ole Hertel og hans kolleger har nu taget nye og meget mere præcise metoder i brug for at måle hvor meget forurening den enkelte udsættes for. Ved at bruge personbårent måleudstyr kan de nemlig følge den enkeltes eksponering døgnet igennem. Danskerne opholder sig gennemsnitligt indendørs 90% af tiden, og kun de færreste opholder sig ved bopælen hele dagen. En stor del af vores daglige "indtag" af luftforurening stammer således fra transport og ophold på arbejdspladser.
Seniorforsker Ole Hertel, oh@dmu.dk